Zbog broja stepenica na koje je trabalo da se popne, zgrade preko šest spratova su bile retkost sve do 19. veka kada je razvoj putničkih liftova - zajedno sa napretkom u građevinskim materijalima i tehnikama - omogućio izgradnju sve viših zgrada. Kako neboderi nastavljaju da rastu, lifotvi su dužni da nose više ljudi dalje i brže.
Japanska kompanija Micubiši (Mitsubishi) je već prevazišla prvi problem razvitkom liftova koji mogu da ponesu 80 ljudi odjednom. Sada je spojila brzinu sa tehnologijom koja omogućava ultra brzim liftovima da putuju brzinom višoj od 60 kilometara na čas (1.000 metara u minuti).
Različite tehnologije koje je Micubiši razvio za najbrže liftove na svetu uključuju:
Oglas
-
jedan motor sa sa dva grupisana trofazna kalema na namotavanje i paralelnim pogonskim sistemom koji karakteriše ugrađeni konvertor koji regeneriše električnu energiju i smanjuju potrošnju struje za 30 posto
-
disk kočnice tipa stezaljke na hidraulički pogon
-
lakše kablove, koji su omogućeni upotrebom šireg prečnika čeličnog jezgra pokrivenog laganim materijalom
-
novu aktivnu valjkastu vođicu koja smanjuje vibracije od šinskih vođica i vetra pri izuzetno velikim brzinama
-
unapređeni aerodinamični oblik kabine sa odličnom zvučnom izolacijom
-
sigurnosne kočnice izrađene od fine keramike koje obezbeđuju visoku otpornost na toplotu, abraziju i udar, i obezbeđuju stabilnost čak i pri visokoj toploti od trenja kada je sistem aktiviran
-
kontrolu vazdušnog pritiska koja smanjuje nagle promene atmosferskog pritiska.
Najveći lift na svetu, kompanije Mitcubiši, koji prima 80 ljudi
Kompanija Micubiši kaže da se ove tehnologije upravo inkorporiraju u liftove za Šangajski Toranj, visok 632 metara, koji je trenutno u izgradnji u Kini.
Linkovi:
Povezani tekstovi sa portala Gradjevinarstvo.rs:
