U razmaku od nekoliko nedelja, engleski arhitektonski biro Knight Architects je osvoji dva konkursa za projektovanje mostova u Londonu i Ulmu, Nemačka. Koncept pešačkog mosta na Trgovačkom trgu (Merchent Square) jeste filigran u izgledu i pokretu, projekat novog tramvajskog mosta koji vodi do Kienlesberga u Ulmu će biti umeren i pragmatičan.
Planiranje i izgradnja pešačkog mosta na Trgovačkom trgu u naselju Padington u Londonu trajaće od 2012 do 2014. godine. Pešački most, projektovan u saradnji sa inženjerskom firmom AKT II Consulting Structural Engineers, premošćavaće Grand Union kanal širinom od 20 metara, stvarajući potreban čist prolaz od 5,5 sa 2,5 metara.
Koncept je jednostavan i istovremeno spektakularan: neupadljiva konstrukcija mosta širine od tri metra je podeljena uz pomoć hidrauličke dizalice u niz konzolnih greda koje se rotiraju oko poprečne ose - elegantan pokret koji liči na otvaranje japanske lepeze.
Oglas
Rotirajući pokret pet prefabrikovanih čeličnih greda je raspoređen tako da one počnu da se kreću istovremeno zaustavljajući se u isto vreme u uspravnom položaju pod različitim uglovima između 20 i 80 stepeni.
Opterećenje hidraulike je ublaženo upotrebom protivtegova, koji takođe smanjuju potrebnu energiju za rad. Balustrade su napravljene od šipki od nerđajućeg čelika koje se prepliću u iskrivljenom obrascu, stvarajući filigransku strukturu. Kontinuirano LED osvetljenje je integrisano u rukohvatima, osvetljavajući adekvatno pešači most i dramatično naglašavajući balustradu.
Dizajn mosta je odabran tako da se dobro uskladi sa prestižnom sredinom Trgovačkog trga. Tokom procesa otvaranja, most se pretvara u kinetičku skulpturu čija silueta naglašava otvoreni prostor "Sunset Terrace".
Arhitekte su razvili uspešni dizajn za komnivani tramvajski, biciklistički i pešački most u Ulmu, zajedno sa inženjerskom firmom Krebs and Kiefer. Takmičenje u projektovanju čini deo planiranja tramvajske linije 2, koji hitno zahteva izgradnju novog mosta.
Novi most će omogućiti železničko povezivanje od gradskog naučnog parka do gradskog centra kao i zgodno i brzo povezivanje prigradskih, regionalnih i trgovačkih linija u blizini centralne stanice u Ulmu.
Projekat predlaže izgradnju čeličnog mosta dužine od 270 metara sa konstantnim gradijentom. Mogu ga koristiti udobno i bezbedno biciklisti i pešaci. Odmorišta na mostu obezbeđena na redovnim intervalima omogućavaju nesmetan pogled na istorijski stari deo grada i Minster.
Tehnički preduslovi predstavljali su arhitektama i inženjerima veliki izazov, pošto zemljište oko pruge koje mora biti premošćeno nudi samo malo prostora za gradilište i teško mu je pristupiti sa građevinskom opremom. Most mora biti izgrađen dok se železničke linije odvijaju neometano i iz tog razloga će biti podignut uz pomoć uzdužnog produženja.
Čelični segmenti će biti zavareni zajedno na licu mesta i pruženi i postavljeni preko železničkih pruga korak po korak. Dok su donje strane glavnih greda konstantne u cilju omogućavanja jednake ekstenzije, visina greda na gornjoj strani mosta je promenljiva, prateći raspodelu momenata u konačnom stanju.
Forma tečnog talasa greda je optički potcenjena ali ona varira i pravi namero odražavanje čelične rešetkaste strukture obližnjeg mosta Neutorbrücke, izgrađenog 1907. godine. Korišćenje čelika otpornog na vremenske uslove u konstrukciji učiniće održavanje strukture znatno ekonomičnijim i sugurnijim.
Nije još uvek objavljeno kada će početi izgradnja, čiji se procenjeni troškovi kreću oko 11 miliona evra. Građani Ulma će biti u mogućnosti da daju predloge za ime planiranog mosta, kao deo procesa javnih konsultacija.
Linkovi:
Povezani tekstovi sa portala Gradjevinarstvo.rs:
- Mostovi sveta - dizajn i konstrukcija
- Mesina most - počinje izgradnja najvećeg visećeg mosta na svetu
- Helix most / Cox Architecture sa Architects 61
- Beogradski mostovi: iza kulisa
- Portugal: Mostom preko grada
- Futuristički pešački most u Kini
- Kalatrava: Dalas most
- Pasarela del Arganzuela - čelično protkani pešački most
- Santjago Kalatrava - Most Peace Bridge
