Bez nuklearne elektrane, oa zemlja je osudjena na propast

Cekam gradjevinsku dozvolu za Vozdovac punih 6 godina i nastala je 7-ma. Prosla sam "kroz pakao" ali uvek nesto novo iskrsne i ja ne mogu da dobijem papire. Ostaje mi samo da pokusam sa medijima i to cu vrlo brzo i preduzeti.

Bravo! Mislim da je na opštini Knjaževac da hitno uradi: rekonstrukciju puta Niš-Knjaževac u zoni održavanja Knjaževca, proširenje i rekonstrukciju puta od odvajanja sa glavnog puta prema selu Rgošte (par km od SRC Banjica), nastavak uređenja keja koji ide od izvora Rgoške banje prema SRC Banjica, proširenje infrastrukture za ceo kompleks (predvideti i inicijativu lokalnog stanovništva da gradi turističke objekte u okolini u cilju zapošljavanja) i već sada početi promociju Rgoške banje kao wellness centra u ekološki nezagađenoj sredini (industrija tu decenijama ne radi). U sve ovo uključiti i TO Knjaževac koja mora imati pripremljene programe za zabavu budućih gostiju - jednodnevni izleti (aktivni i pasivni), zabava za decu i odrasle...

Sve je to lepo, ali se pare usmeravaju ka potrošnji (kada će se metro isplatiti?) a ne na zarađivanje. Bolje bi bilo da se Đilas okrene ka podršci izvoznicima i proizvođačima / graditeljima, tako što će ogroman birokratski aparat uvesti u red (mito i korupciju državnih službenika kažnjavati zatvorom), pojednostaviti procedure, prebaciti višak administracije na poslove pomoći građanima i privredi oko dobijanja raznoraznih dozvola. Politika celokupne vlasti, pa i Beogradske nije podsticanje izvoza i smanjenje deviznog deficita, već zadovoljavanje biračkog tela na pogrešan način. Ko će imati pare da se vozi metroom? Ko će otplaćivati i duplo skuplji most i metro? Udara se na ionako prazne džepove i zadužuje se bez plana kako će se dugovi vratiti. Vreme je za 6. oktobar - a to su korenite promene u glavama ex DOS-ovaca. Ove druge (SPS) treba pohapsiti ili im bar zabraniti doživotno bavljenje politikom.

Istina iznad svega!
Postoji jak lobi koji pokušava da prikrije istinu i ostvari veliku zaradu. Veoma mi je drago što je g. Radivojević ovo napisao.
Nešto slično, samo iz drugog ugla napisao sam još 2007. http://diplomiraniduduk.mojblog.rs/p-osvetlenje-i-izbor-sijalica-i-svetiljki/114667.html
Srdačan pozdrav!

Jel ste sigurni da ti lantanoidi nisu neke biljke? lol

Nezamislivo je sve to... mada kada bolje razmislim, sasvim je realno. Ne bi me čudilo da se i kod nas ista praksa primenjuje.

da li vi i ja zivimo u istoj zemlji?

Interesantno, hvala za prevod.

zasto se ne oglase strucne sluzbe drzave srbije i ne daju ocenu,ili mozda i ne postoje.
bilo bi lepo da se i uslovi tendera garantuju iz neke domace banke,ali izgleda da ie to nemoguce.

Odlican tekst...Naime, svi su odlicni! Bravo...

Tako se vodi jedan grad, bravo!

Mrkonjić je delimično u pravu. Most je preko potreban Beogradu, kao i još dva na Savi i dva preko Dunava. Kao i metro, uostalom. Međutim, problem je što su se gradski oci opredelili za izuzetno skupu konstrukciju, uz to na nezgodnom mestu. Za te pare moglo je da se izgradi još tri mosta. Problemi će tek nastati kad počne pomor ptica, a pilon opasno ugrožava avio saobraćaj. Sve je ovo, kao i ostalo u zemlji Srbiji, čisto silovanje, arogancija i apolutizam. A i Mrkonjić je deo toga odavno..

Poštovani,
u tekstu imate više grešaka. Najpre, pretpostavljam da se radi o "solarnoj elektrani" instalisane snage 4,8 kWp, što je maksimalna - pik (peak) snaga, a nikako 4,8 kW/h. To je potpuno pogrešan podatak, rekao bih, pogrešno izražena jedinica instalisane snage. Na priloženoj fotografiji se mogu videti paneli otprilike, iz mog iskustva, ove snage. Kada bi stvarno ComTrade izgradio elektranu od 1MW/h, bio bi među najvećim proizvođačima električne energije iz fotonaponskih panela u Evropi. Verovatno se radi o solarnoj elektrani buduće instalisane snage od 1 MWp. Takođe, ne radi se o subvencijama iz EU za proizvođače električne energije od 23 c€/kWh, već se radi o iznosu naknade koju dobija proizvođač električne energije iz fotonaponskih ploča u Republici Srbiji. Cene u EU su znatno više.

Sa poštovanjem,
Saša Galik

Usluge su preskupe, uslovljavaju se investitori iz inostranstva da rade samo sa Zelenilom, ne obracaju paznju na okolinu i umeju da urade samo travnjake, ostalo je ispod proseka normalnog kvaliteta...sve u svemu nefunkcionalna monopolisticka tvorevina napravljena za bogacenje "ekipe" ili grupacije ljudi sa rukama u necistim poslovima. U ovoj zemlji ima boljih i kvalitetnijih i , svakako , postenijih snaga, koje , sa vise maste i kvaliteta, mogu uraditi iste poslove...kako bi nam zivot samo bio lepsi i sadrzajniji, makar bi imali lepe prizore pred ocima, sto je put ka lepsem , uredjenijem i cistijem drustvu.

Kako nesto moze da vredi svaki evro ako se ne zna koliko evra stvarno kostaju radovi, to je od uvazenog projektanta zaista samo politicki

svaka cast za ovoj veliki poduhvat a mislim da ce koliko toliko olaksati ljudima putovanje slozicemo se svi naravno ko god vozi i putuje kroz grad zna kakva je guzva nemam reci hvala svima. i treba da bude jos vakvih radova.SVIMA KOJI SU UCESTOVALI U PREGOVORU OKO MOSTA VELIKO HVALA..POZDRAV LUKA

Gde je Beograd na ovoj listi?

Poštovani Miroslave,

Beograd, pretpostavljamo da Vas to neće iznenaditi, nije bio uključen u ovo istraživanje.
Verovatno bi EIU bio potreban poseban program za analiziranje naših cena.

Redakcija portala Gradjevinarstvo.rs

Horgos - Beograd = 196km
Prosecna brzina v=196/(1h20min)=147km/h sa naplatnim rampama i stajanjem
Dozvoljena brzina na auto putevima Srbije 120km/h

kamenoresci u SAD u ponudi daju i graviranje QR koda na nadgrobnim pločama (link - http://thenextweb.com/socialmedia/2011/08/05/qr-codes-on-headstones-in-graveyards-is-it-brilliant-or-creepy/) o QR kodovima više ima i na Wiki na srpskom jeziku: „Qr-kod“ je matrični kod (ili dvodimenzionalni Bar kod) kreiran 1994. (link - http://sr.wikipedia.org/wiki/QR_Kod)