Chao Phraya Sky Park otvoren je kao javni prostor tokom pandemije. Ovaj jedinstveni most istovremeno je i park koji se proteže preko reke u Bangkoku. Zanimljivo je da je projekat bio napušten 40 godina pre nego što je oživeo kao prvi pešački most u zemlji koji se proteže preko reke.
Zelena površina u urbanom okruženju (Foto: Department of City Planning and Urban Development (BMA), Chula Unisearch, Chulalongkorn University)
Most se nalazi u istorijskoj četvrti Bangkoka sa panoramskim pogledom na grad. On ima za cilj da pokaže mogućnosti stvaranja javnih zelenih površina u gustom urbanom okruženju. Dizajniran od strane Odeljenja za planiranje grada i urbanog razvoja (BMA) Chula Unisearch, Univerziteta Chulalongkorn, park je nastao zahvaljujući saradnji sa brojnim profesionalcima, uključujući i Urban Design Development Center (UDDC), Univerzitet Chulalongkorn, pejzažnog arhitektu Kotchakorn Voraakhom i arhitektu Chakdao Navacharoen.
Pri izgradnji se vodilo računa o niskoj emisiji ugljenika, čime je naglašeno da stvaranje ovog parka ima za cilj davanje prioriteta zdravlju građana i životnoj sredini. Dizajneri su takođe želeli da iskoriste zapuštene prostore kako bi pokazali mogućnosti stvaranja prostora za šetanje u urbanim sredinama.
Oglas
Projekat je 40 godina bio napušten (Foto: Department of City Planning and Urban Development (BMA), Chula Unisearch, Chulalongkorn University)
Ideja za ovaj park nastala je iz neostvarenog sna da Bangkok bude deo prve nacije koja je uspostavila "nebeski voz" u jugoistočnoj Aziji. Ubrzo nakon što je struktura završena, političke nesuglasice su dovele do toga da je projekat stavljen na čekanje 1984. godine. Meštani su propalu Lavalin Skytrain strukturu počeli da nazivaju "Saphan Duan" ili amputirani most.
2015. godine napravljen je plan za revitalizaciju područja Bangkoka. Jedan vođa zajednice predložio je da se most završi kako bi ljudi mogli bar peške da ga koriste. Članovi zajednice okupili su se oko ideje da se stvori pešački most ili zeleni prostor preko reke koji bi služio zajednici i povezivao ljude.
Uživanje u pogledu na Memorijalni most (Foto: Department of City Planning and Urban Development (BMA), Chula Unisearch, Chulalongkorn University)
Novi "nebeski park" oponaša stil susednog Memorijalnog mosta, ali u modernom obliku. Sada posetioci mogu da uživaju u Memorijalnom mostu, starim i novim obrisima grada i nekoliko hramova vidljivih sa ove lokacije.
Podeljen je na dva puta koja se prepliću kako bi se maksimalno iskoristio prostor. Možete hodati ili trčati, voziti bicikl ili uživati u pikniku u parku mosta. Svi pešački prostori su podignuti iznad kolovoza sa obe strane kako bi se smanjila buka i zagađenje u parku.
Podeljen je na dva puta koja se prepliću (Foto: Department of City Planning and Urban Development (BMA), Chula Unisearch, Chulalongkorn University)
Modularna gradnja prefabrikovanim GRC blokovima omogućila je da se izbegne ometanje saobraćaja. Ova vrsta konstrukcije takođe štedi vreme, smanjuje građevinski otpad i troškove.
Kada su mostovi u pitanju, u obzir se moraju uzeti ograničenja težine i snage vetra. Zato su ovde posađene biljke koje nisu zahtevne za održavanje, dobro podnose vetar i sunce i zahtevaju manje zemlje. Birane su biljke manjih krošnji kako ne bi zauzimale prostor za pešake ili vozila. Nova mikroklima promoviše urbani biodiverzitet i stvara zeleni koridor za insekte i ptice.
Plan za revitalizaciju Bangkoka (Foto: Department of City Planning and Urban Development (BMA), Chula Unisearch, Chulalongkorn University)
Ovo je mali most u velikom gradu, ali se dizajneri nadaju da će on poslužiti kao model za stvaranje klimatski otpornog i zdravog okruženja u velikim gradovima.
