Izgradnja međunarodne luke na Savi kod Šapca u potpunosti je ekonomski isplativa, pogotovo što bi ova značajna infrastrukturna investicija prestavljala dalji korak u razvoju regionalnog robno-transportnog centra, koji bi pokrivao Mačvanski i delove Sremskog i Kolubarskog okruga, ali i područje Semberije u BiH.
Prethodna studija opravdanosti pokazala je da kada bude u punom zamahu, promet kroz ovaj deo Srbije iznosiće preko 1.500.000 tona robe, a od toga bi samo luka Šabac obavljala transport oko 700.000 tona.
Prema umerenom scenariju ekonomskog razvoja u regionu, već 2017. godine može se očekivati 700.000 tona robe, kojom bi se rukovalo u novoj međunarodnoj luci u Šapcu, što ne uključuje pesak i šljunak, a 2027. godine preko 1,5 miliona tona.
Oglas
U izgradnju međunarodne luke u Šapcu, u zavisnosti od izabranog modela, potrebno je uložiti od osam do 16 miliona evra. Generalnim planom grada, na obali Save, opredeljena je lokacija koja ispunjava urbanističke i tehničke uslove, i na ovom mestu lokalna samouprava već je finansirala izgradnju akvatorija za brodove.
Ekspertski tim rukovodilaca projekta, preduzeća Ehting i Tina Viena, analizirao je ukupan robno-transportni promet na rečnom saobraćaju na području grada Šapca, koji je pred početak ekonomske krize iznosio 30.000 tona. Procenama, koje su rađene prema statističkim podacima, treba dodati da samo kroz fabriku „Ju Es Stil“ sada prođe 200.000 tona lima (godišnje). Značajan razvojni zamah, takođe, najavljuju i drugi veliki privredni i izvozno orijentisani kolektivi poput „Zorka Keramike“ i „Viktorija grupe“.
Sledeći potez biće izrada Generalnog projekta, pa Idejnog i potom Glavnog projekta međunarodne luke.
Prema planiranoj dinamici, izgradnja luke trebalo bi da počne 2013. godine i završi se tri-četiri godine kasnije. U istom vremenskom intervalu, kako su najavili predstavnici Savske komisije, trebalo bi da bude očišćeno korito reke Save od Beograda do Siska.
