kome treba da se javi da bi se zamenio dotrajali EE? jel moze u svakoj radnji koja prodaje belu tehniku i druge aparate ili...

Da poslove gradjevine vode strucna lica ovakvi tekstovi ne bi ni postojali. Radim tehicku dokumentaciju za legalizaciju objekata od 2003. g. i uvek slicno sluzba koja pregleda dokumetaciju u prvoj fazi posle promene zakona uci na dokumentaciji koju im mi saljemo i na taj nacin formira svoje kriterijume a vreme sve vreme tece i vrlo sporo se sve radi.

Ja sam uradila oko 50 skica na opstini Zvezdara od toga se 10% realizovalo kroz projekat za legalizaciju po starom zakonu a to je period od preko 5 godina. Sramota me je da slusam kad Dulic nesto odvali ali na zalost on nezna koliko ne zna a sto jedan takav pokvari 100 pametnih ne moze da ispravi

evo, mozda ipak postoji: "Treba li pomenuti da ne postoji tip građevinskog proizvoda koji se naziva “siporeks”, već je to ne-stručni naziv za gas betonski blok ili blok od ćelijastih betona?", http://www.siporextuzla.com/bos/zidniblokovi.htm, pa sada, ako ga oni proizvode, mozda znaci i da postoji?
izuzetno je dobro sto vecina podataka o tzv. novim materijalima poticu od proizvodjaca. naravno, njima je u "interesu" da nam iznesu sve mane svojih proizvoda.

odgovor portala Gradjevinarstvo.rs:

- tip proizvoda, vrsta proizvoda.. kao i žilet ili kaladont, kao i pomenuti stiropor.. ne postoji vrsta građevinskog proizvoda koja se naziva "Siporex" kao što ne postoji vrsta proizvoda koja se naziva "Ytong".. Oba su imena proizvoda iste vrste, istog tipa, građevinskih proizvoda (gas-betonski blokovi) različitih proizvođača

zanimljivo. jos kada bi u praksi bilo primenljivo, bilo bi divno. stvar je sto je trenutno promena broja spratova objekta stvar jednog telefonskog poziva investitora u vreme dok je objekat daleko izasao iznad temelja. u situaciji kada inzenjerska komora pre svega ne radi posao zbog koga je tu (stiti clanove), nego se prevashodno bavi naplatom clanarine, iluzorno je zamisljati da ce kvalitet projekata rasti (niko nije lud da ulozi vreme i trud u nesto sto se menja gotovo svakodnevno u skladu sa hirovima investitora, a na kraju vrlo cesto ostaje potpuno neplaceno). znaci, poenta je, kada struka bude zasticena (a jedini nacin je organizacija, tj. sindikat, tj. komora) tada ce moci da se prica o kvalitetu projektovanja.

zanimljiv text. jedino pitanje je zasto bi se samo ono sto je na internetu dozivljavalo kao bitno za obrazovanje. ispada da obrazovanje mora biti lako dostupno, a to je pretpostavka o kojoj vredi raspravljati. kao sto je jasno, znanje je kapital. voleo bih da vidim da kapitalisti okace svoja sredstva na internet i dele ih kome god su potrebna :)

Saradjivali smo sa vasom firmom, i prezadovoljni smo sa vasom profesionalnom uslugom, i nadam se dugogodisnjom saradnjom na obostrano zadovoljstvo i unapredjenje poslovne saradnje...srdacan pozdrav firma S glass

u crnoj gori treba jos gradjevinskih firmi da se ukljuce u auto put, smatram da su crnogorci vredniji nego kinezi ako su oni samo brojni. svi za auto put to je buducnost crne gore

Najzad su pocele da se desavaju i neke lepe stvari u Srbiji. Nadam se da ce stanovi biti prodati odn. iznajmljeni po postenim kriterijumima. Mozda se i nama posreci.

Da postovana Gosp.Jovanovic imate pravo samo postoji jos par nacina kod novogradnje kao i kod renoviranja u smanjenju potrosnje fosilnih goriva

Da imate pravo mnogi su pokusali sa svim sistemima ali ipak su najucinkovitiji zracni solarni sistemi za odrzavanje ,ventilaciju i grijanje prostora a ujedno usteda fosilnih goriva !

Koristim priliku da vam se kao gradjanin i privrednik obratim i dam svoj komentar u odnosu na uvodjenje novog nacina oporezivanja poreza na imovinu. U tekstu koji sam sada procitao gde se Poreskoj upravi daje ovlascenje da sama proceni osnovicu za obracun poreza na imovinu pretpostavljam da su uzeti u obzir vrednosti nekretnina prema regionu gde se nalaze, zatim da li je u pitanju trzisna vrednost ili proizvodna cena ( nabavna cena nekretnine), kao i to da li ce formula izracunavanja vrednosti biti transparentna gradjanima koji trebaju da plate ovaj porez i da li mogu u vidu udruzenja ili nekih drugih asocijacija staviti svoje primedbe ili eventualno predloge u cilju sto realnijeg nacina utvrdjivanja vrednosti nekretnina u odredjenim regionima ili Opstinama. sobzirom da trzisna vrednost nije ista i u jednoj opstini vec zavisi i od lokaliteta u toj opstini, spratnosti ( da li je potkrovlje ili suteren) i td.

Alfa i omega u svetu je palcanje poreza na imovinu. Svako ko placa porez makar bio i drzalac imovine ostvaruje pravo nad istom. Drzava MORA ODMAH da svu imovinu evidentira po principu - bez imena. Svako ko ima bilo kakav pravni osnov on stice pravo da istu prepozna kao svoju i prijavi je za placanje poreza. A nakon toga ide ostala procedura ko kad stigne. Legalizacija moze da se okonca I brze samo je pitanje efikasnosti nasih sluzbi na terenu.

Na poresku osnovicu Plaća se na ime poreza

(1) do 6 miliona din do 0,40%

(2) od 6 do 15 miliona din. porez iz podtačke (1) + do 0,80% na . iznos preko 6 miliona din.

(3) od 15 do 30 milina din porez iz podtačke (2) + do 1,50% na . iznos preko 15 niliona din.

(4) preko 30 miliona din porez iz podtačke (3) + do 3% na
. iznos prko 30 miliona din.

Njima 100 miliona iz dzepova a vama 100 miliona u dzepove.

Za biorotor Tehnix poznato je da je potpuno krivo dimenzioniran po svima standardima, čak je i taložnik napravljen putpono krivo, što se je sve dokazalo na ugrađenima biorotorima po Hrvatskoj.
Za primjer biorotor za 1000 PS, vrjedi po proračunu samo za 230 PS. Bože sačuvaj!?

Derikože, smislite kako da ovaj narod zaradi novac, da se mladost zaposli, a ne kako da punite buđet ove bankrotirane države.
Sa ulice ste došli, ulica će vas oterati!

A Marinkova Bara?!

Ministar je tek u petak preneo upravljačka prava kada je cela stvar izašla na videlo. Sad bi APR trebao da izda zvanično obaveštenje kada su primili zahtev za prenos upravljačkih prava

Da li ce i kad poceti sa izgradnjom ili je ovo samo u dnevno politicke svrhe ?

Čini se da bi subotičaini, a po receptu novosadjana, hteli da iskoriste ovu jedinstvenu priliku pa da završe sve što su planirali u domenu obilaznica za 21.vek. Novosadjani pak sa sadašnjih 3 trake (poluauto put 2+1 zaustavna) prelaze na 12 traka i to samo radi omugućavanja naplate putarina.
Treba ih zamoliti da se urazume i da idu korak po korak ka konačnom cilju. Samo što ja u konačnom cilju vidim i naplatu putarine u Madjarskom sistemu, gde radi ukupno 10 zaposlenih u celom preduzeću za naplatu putarine jer na taj način državi ostane mnogo više para a putarina košta 6 evra za 4 dana.
Primera radi od Sombora do Beograda, u jednom danu se za putarine potroši 12 evra (za 100km auto puta), a za one koji bi trebali da putuju recimo 2x mesečno do Beograda, godišnja putarina je 300 evra a toliko ne plaćaju ni švajcarci.